いわゆる「塩の道」として人馬が行き来した伊那街道。開通の夢叶うことなく廃線となった国鉄中津川線。新旧の歴史的遺構を訪ねる哀愁たっぷりコース。

▼エリア
長野県飯田市
▼該当地形図
国土地理院２万５千分の１地形図 「飯田」「時又」
国土地理院５万分の１地形図 「飯田」「時又」

▼車で
・飯田ＩＣ下車スグ
▼公共交通機関で
・高速バス「飯田駅前」下車、伊賀良バス停
・飯田線「飯田駅」下車、伊賀良バス停

訓練記録＞自主トレ＞ 新旧の歴史遺構を尋ねて「伊那街道と中津川線」（ 2004/7/18）

旧道や生活道路を主に走るので、交通量は少なく比較的安全。伊那街道は車一台が通れる幅員しかないので、対向車に注意。国鉄中津川線は、一部は走ることもできますが、三遠南信道路の工事で立ち入り禁止区間が拡大中。廃線跡を眺めて楽しみます。ちなみに、坂はほとんどありませんよ。
 
▼伊那街道
R153がバイパスと分岐する「伊賀良交差点」の西方に細い道があるが、これが伊那街道。一見して旧道と分かる雰囲気。但し、残念ながら町並みや遺構はほとんど残っていません。途中、常夜燈、増泉寺の馬頭観世音などがあります。街道筋の民家は、かつて茶屋や商家などを営み、蔵が残る家も。途中、眺め良好。
 
▼中央高速道路側道
伊那街道は中村を過ぎると中央高速道路や国道などに埋没。一旦、R１５３に出るがすぐ左の脇道へ。ここで中央道をくぐり（この辺り、結構面白い）、階段を上って高速道路側道を走ります。磯丸の歌碑なんかがあったりする静かな道。上り坂です。
 
▼国鉄中津川線（山本側）
側道を左にそれると下り坂、竹佐の集落へ。すると二ツ山を左手に築堤が見えてきます。これが国鉄中津川線。かつて、伊那谷の飯田と木曽谷の中津川を結ぶ鉄道として計画され、この辺りだけ工事が着工されました。
しかし、国鉄の経営難や先行した中央高速道路の開通により、完成の日を迎えることなく廃線に。今でもトンネルや築堤、橋脚、切り通し、跨線橋、敷地区域標などが残っていて、特に鉄道ファンには哀愁たっぷりの光景が。一部路盤跡を走ることができます。
 
▼二ツ山南側
山本側の中津川線は伊那山本駅予定地あたりで終わり。ここからいったん二ツ山を迂回して、トンネル反対側を見に行きます（鉄っちゃんだなぁ）。山本小学校脇を下り、下中村方面へ。分かれ道があるので左へ。目印は「光明寺へ」の看板。車も少なくいい道です。
 
▼国鉄中津川線（中村側）
飯田下伊那地域の特産、水引工場が立ち並ぶ県道を中村交差点方面へ。ここは伊那中村駅になる筈だったあたり。広い築堤上の路盤跡を走ることができます。その先に、二ツ山トンネルの開口部を眺めることができます。但し、トンネルに入ることはもちろん、近付くことすら出来ません。眺めるだけ。小学校の遠足で歩いたという人もいます。う、うらやましい。

• 山本支所西方に裸祭りで有名な七久里神社あり
  
• 七久里神社の狛犬は珍しい形をしています
• 円丈師匠が選ぶ「東日本の狛犬ベスト１０」に！

• 国鉄中津川線跡は消滅という噂あり
• 山本小学校側は既に工事車両専用道路化
• 三遠南信道路工事に伴い改変著しい
• 一部を除いて立ち入り禁止（無論トンネルも）
  （2004/10/1現在）